PORSCHE 4POTキャリパー(330φ2ピースローターVer)装着キット For BP/BL(フロント用)

PORSCHE 4POTキャリパー装着キット For BP/BL LEGACY(オリジナル330φ2ピースローターVer)
 
サーキット走行にも対応可能な高剛性のPORSCHE純正 4POTモノブロックキャリパーをBP/BLレガシィに取り付けるキットです。
ローターはオリジナルの330φの2ピースを使用する事により、サーキット走行でメタル摩材のパッドの使用にも十分耐える耐久性・精度を確保しています。
もちろんストリートでの使用も耐久性は非常に高く全く問題ありません。
 
ペダルタッチ、コントロール性が飛躍的に向上します。当社デモカー(カーボンメタルパッド+Sタイヤ装着)で岡山国際サーキット30分連続走行でもびくともしません。
ポルシェ純正品キャリパーを使用しますのでストリートでの耐久性はもちろんの事、消耗品等の交換部品供給の面でも安心してご使用頂けます。
 
  キット内容
・PORSCHE 4ピストン モノブロックキャリパー本体—–(ポルシェ純正品ショートパーツ含む)
・オリジナル330φ2ピースローター
・専用ブレーキパッド—–(対応温度域 50~570度 ノンアスタイプのストリート仕様、オプションでカーボンメタル、レースメタルも選択可)
・専用取り付けブラケット
・専用取り付けボルト、ワッシャー類一式
・ブレーキホースガスケットワッシャー(スバル純正品)
※選べるカラーはレッド・ブラックの2種類です。
 
¥300,000(税抜き)
詳細等、お気軽にお問い合わせください。
 

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AWESOME! オリジナル アルミ2層サイドフローラジエター

AWESOME! オリジナル
アルミ製2層サイドタンク・サイドフロー式ラジエター forBP/BL
 
サイドフロー式でラジエター全面を有効に使う設計になっています。
冷却水はラジエター上半分を左から右まで流れ、下半分を左から右へ流れます。
レースカーで使用されている物と同一の製作方法です。
使用しているコアも安価な一般的な物とは異なります。
 
一般的なノーマル形式の2層、3層では効率的に冷却するのは困難です。
弊社のサーキットテストにおいて他社ノーマル形式のアルミ2層又は3層ラジエターと比較して明らかに冷却効率が上回る事は実証済みです。
 
現在サイドフロー式ラジエターは大手メーカーからは殆ど市販されていません。
 
 
¥180,000 (税抜き)
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AWESOME! TR TURBINE kit forBP/BL

AWESOME!  TR TURBINE kit forBP/BL

ストリートでの扱いやすさを最重視した、
ハイフロータービンです。
  
ATとのマッチングに重点を置き、
コンプレッサーホイールの拡大と
タービンホイールのカットバック量を
オリジナル値に設定する事により、
AT車専用設計としました。
 
風量はGDBタービン同等以上を確保し、インターセプトポイントを
ノーマルに限りなく近づけました。
また、オリジナルのATR-chip専用セッティングにより、
ノーマルを格段に凌ぐトルク&レスポンスを確保出来ます。
 
2300rpmよりブーストが立ち上がり4000rpmで1.1kに到達します。 
 
商品名の「TR」とは、「トルク&レスポンス」の意味です。
 
ノーマルIC、フューエルポンプ、インジェクターの
許容範囲内でセットアップする事により、
タービン交換のファーストステップとして最適なパッケージとしました。
TRタービンでの出力設定は330~360PSになります。
 
 
 
キット内容
 

     TRタービン
     レーシングプラグ
     純正ショートパーツ
     ECU現車セッティング

 さらに・・・

フューエルポンプ、フューエルレギュレター、
インジェクター、インタークーラー
を交換する事で、
TRタービンのポテンシャルを
フルに発揮させる事も可能です!

TRタービン+ATR-chip(オリジナルECU)+工賃(セッティング込)

¥380,000(税抜き) (5AT専用)
 
 

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PORSCHE 4POTキャリパー装着キット(リア用)

PORSCHE 4POTキャリパー装着キット   
For BP/BL LEGACY  リア用
フロントキットと同様にPORSCHE純正4PODモノブロックキャリパーを使用するキットです。ローターサイズは330φに設定し、必要十分な制動力・コントロール性を得る事が可能です。もちろんフロントキット(315φ)とのバランスを考慮しブレーキパッドもコントロール性を重視した摩材で設定しています。サイドブレーキは純正シューのまま調整範囲内で使用可能です。こちらもフロントキット同様にボルトオンで装着OKです。

 キット内容・PORSCHE 4ピストン モノブロックキャリパー 本体 (ポルシェ純正品ショートパーツも含みます)・専用リアブレーキローター ・ハブリング ・専用ブレーキパッド (ノンアスタイプ ストリート仕様)・専用取り付けブラケット・専用取り付けボルト、ワッシャー類一式・ブレーキホースバンジョーボルトワッシャー(スバル純正品)※カラーはレッド・ブラックの2種類です。
価格 ¥263,000(税抜き) 

 

PORSCHE 4POTキャリパー装着キット(フロント用)

 PORSCHE 4POTキャリパー装着キット For BP/BL LEGACY

サーキット走行にも対応可能な高剛性のPORSCHE純正 4POTモノブロックキャリパーをBP/BLレガシィ純正サイズローターにボルトオンで装着可能にしたキットです。
ペダルタッチ、コントロール性が飛躍的に向上します。当社デモカー(カーボンメタルパッド+Sタイヤ装着)で岡山国際サーキット30分連続走行でもびくともしません。
ポルシェ純正品キャリパーを使用しますのでストリートでの耐久性の面でも安心してご使用して頂けます。
 
 

 キット内容
・PORSCHE 4ピストン モノブロックキャリパー 本体 (ポルシェ純正品ショートパーツも含みます) 
・専用ブレーキパッド (対応温度域 50~570度 ノンアスタイプのストリート仕様)
・専用取り付けブラケット
・専用取り付けボルト、ワッシャー類一式
・ブレーキホースガスケットワッシャー(スバル純正品)
※カラーはレッド・ブラックの2種類です。
 
価格 ¥250,000(税抜き)
 
キャリパー交換工賃(DOT4ブレーキフルード、エア抜き作業込み)     
  
価格 ¥ 30,000(税抜き)

 
ブレーキローターは原則、新品のご使用をお勧めします。(状態が良ければ再使用して頂いても問題無いです。)
純正品、及び、アフターパーツメーカーの物がご利用できます。
 
 
弊社オリジナルの スリットローターもございます 
価格 ¥37,000(税抜き)
 
こちらの商品は熱処理済みですので、カーボンメタル系のブレーキパッドの使用にも対応しています。スリット、ベンチレーテッドのフィン形状にもこだわって製作された物ですので、フェードのリカバリー性能も非常に優れています。
(岡山国際サーキットでテスト済みです。)
また耐久性も当キット付属のノンアスタイプのパッドを使用した場合、純正比で約2倍の寿命になりますのでお勧めです。
 
 
ご注意
当製品の加工精度、強度、耐久性は実走行テストの上、必要十分以上に確保しております。

取付作業の際は、正確なトルク管理、装着知識が必要です。交換作業を依頼される際は、信頼の出来るショップ様へご依頼下さい。
 
当製品は「競技専用部品」として販売しております。 万一、当製品を使用の為に起こった事故、トラブルに関して弊社では一切責任を負いかねます。予めご了承お願い致します。
適合ホイールについて

 
BP5純正18インチホイールの場合8mmスペーサー装着でクリアランス確保できます。(10mmロングのハブボルトへの交換が必要です。)
純正外ホイールの場合、GDBインプレッサのブレンボキャリパー対応ホイールであれば装着可能です。

お気軽にご相談ください。
 

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