エンジン本来のパフォーマンスを引き出す為にＥＣＵチューニングは必要不可欠です。ＡＷＥＳＯＭＥ！が考えるＥＣＵチューニングはただ単に数値上のパワー・トルクを向上させるのが目的ではありません。最も重要視するのはエンジンフィールです。滑らかで乗り易く、かつ、エンジンの本来持つポテンシャルを無駄なく導き出す事です。現在、大半の車においてＥＣＵによる複雑なエンジン制御が行われており、フィードバックの精度も格段に向上してきています。ただ、ノーマルの状態ではそれを生かしきれていないのが事実なのです。言い換えれば万人向けのセッティングなのです。 ＡＷＥＳＯＭＥ！では実走行でデータを収集し、幾度と無くテストを繰り返しＥＣＵのセッティングを行っております。もちろんデータロガーやその他の機材も使用しますが、最終的に完成の決め手となるのは実走行でのフィーリングなのです。それはデータや数値上では現れない人間の感覚が大事だと考えているからです。その”感覚”を重視する事によってパワー・トルク、出力特性が結果として数値上にも現れてきます。また、燃焼効率が最適化する事により燃費の向上も効果と現れます。
ATR-chipはこの概念に基づいたセッティングを行い完成させました。ＢＰ/ＢＬレガシィにおいては、低中速域のリニアなレスポンス、フラットなトルク特性に仕上げる事を重点に置き、開発～完成に至るまで実に数千キロに及ぶ実走行テストを行い完成させました。いわゆる”吊るし”のＥＣＵとしての販売する場合、必ずではありませんがエンジンによる個体差の問題がどうしても出てきます。ATR-chipもいわゆる”吊るし”のＥＣＵになりますが、ＡＷＥＳＯＭＥ！ではこの個体差の問題を解消するため、インストールの際に必ず現車にて走行チェックを行います。固体差による微妙なズレやノッキング等が起こる場合も有りえるからです。万一、そのような場合はその場でデータ修正を行い走行にて確認後に納車させて頂いております。 その為、ATR-chipのインストールは完全予約制でご来店が可能なお客様のみの販売とさせて頂いております。
ATR-chip for LEGACY BP/BL
ＳＴＡＧＥ１
対応仕様 ： 純正形状、ＴＲＵＳＴ・ＨＫＳむき出しタイプエアクリ、センターパイプ、リアマフラー
（アプライドＡ～Ｃ型 ＡＴ/ＭＴ）
￥７５，０００（税込）
（アプライドＤ～Ｆ型 ＳＩ－ＤＲＩＶＥ ＡＴ/ＭＴ）
￥７９，０００(税込） ※予め装着パーツの仕様、ブーストコントローラー装着の有無をお知らせ下さい。
変更内容
スピードリミッター解除 ・点火ＭＡＰ ・ＩＮ/ＥＸ可変バルタイＭＡＰ ・電スロ制御ＭＡＰ ・ブーストコントロール系統ＭＡＰ ・etc…
※上記ＭＡＰ変更において Ａ～Ｃ型は通常モード・ＥＣＯモード、Ｄ～Ｆ型はＳＩ－ＤＲＩＶＥの各３モードをそれぞれ最適化しています。
ＳＴＡＧＥ１プラス
ＳＴＡＧＥ１＋ プラグ交換がセットになったメニューです。
（アプライドＡ～Ｃ型 ＡＴ/ＭＴ）
￥９２，０００（税込）
（アプライドＤ～Ｆ型 ＳＩ－ＤＲＩＶＥ ＡＴ/ＭＴ）
￥９７，０００（税込）
ＳＴＡＧＥ２
対応仕様 ： ＳＴＡＧＥ１+ ＳＡＲＤ及びＨＫＳ製メタルキャタライザー装着車
（アプライドＡ～Ｃ型 ＡＴ/ＭＴ）
￥８５，０００（税込） ※予め装着パーツの仕様、ブーストコントローラー装着の有無をお知らせ下さい。
（アプライドＤ～Ｆ型 ＳＩ－ＤＲＩＶＥ ＡＴ/ＭＴ）
￥８９，０００（税込） ※予め装着パーツの仕様、ブーストコントローラー装着の有無をお知らせ下さい。
ATR-chip パフォーマンスパッケージ
空燃費計をセットし実走行でのロガーデータを元に現車合わせセッティングを行います。現車に合わせて全域にわたりデータ変更をしますのでフィーリングはもちろん、パワー・トルクを極限まで引き出し最高のパフォーマンスを得ることが可能です。
ノーマル～吸・排気系変更、ノーマルタービンの車両が対象です。 タービン交換以上のチューニング車両に関しては仕様により価格が変わります。詳しくはお問い合わせ下さい。
パフォーマンスパッケージＳＴＡＧＥ１
（アプライドＡ～Ｃ型 ＡＴ/ＭＴ）
￥１３０，０００（税込） ※Ａ/Ｆセンサー取付用ボス溶接加工含む
（アプライドＤ～Ｆ型 ＳＩ－ＤＲＩＶＥ ＡＴ/ＭＴ）
￥１３５，０００（税込） ※Ａ/Ｆセンサー取付用ボス溶接加工含む
